چدن و فولاد هر دو از مشتقات آلیاژی عنصر فلزی آهن با عدد اتمی 26 و عدد جرمی 53 می باشند که تفاوت اصلی آنها در میزان کربن بکار گرفته شده در ساختار می باشد. مهارکش چدنی در ترکیبات آلیاژی خود از درصد بالاتری عنصر کربن با عدد اتمی 6 استفاده می کند و در مقایسه با مهارکش فولادی دارای عملیات سخت کاری محدودتری می باشد. از نظر مقاومت کششی هر دو گرید آلیاژ های مهارکش فولادی و مهارکش چدنی دارای مقاومت مناسبی هستند اما ترد بودن آلیاژ چدن که حداقل انعطاف، چکش خواری و تغییر شکل را به همراه دارد سبب می شود مهارکش های چدنی نه تنها در برابر ضربه بالاخص در دماهای پایین آسیب پذیر باشند بلکه ناحیه الاستیک در آنها بر روی نمودار تنش و کرنش بسیار محدود بوده و به سادگی دچار شکست شوند. مهارکش های فولادی نه تنها دارای خاصیت چکش خواری تا اندازه مقبولی دارند بلکه تنسایل مقاومت کششی بسیار بالا ناشی از درصد متوسط کربن در ساختار و تحت تاثیر عملیات حرارتی کنترل شده می باشند. در سایز برابر مهارکش های چدنی دارای قیمت پایینتری نسبت به مهارکش فولادی هستند. لازم به ذکر است که از دو قسمت اصلی مهارکش شامل بدنه فورج و پیچ حتی در مهارکش های چدنی نیز تنها بدنه از جنس چدن بوده و قسمت پیچی شکل از جنس فولادی تولید می شود.
چدن و فولاد هر دو از مشتقات آلیاژی عنصر فلزی آهن با عدد اتمی 26 و عدد جرمی 53 می باشند که تفاوت اصلی آنها در میزان کربن بکار گرفته شده در ساختار می باشد. مهارکش چدنی در ترکیبات آلیاژی خود از درصد بالاتری عنصر کربن با عدد اتمی 6 استفاده می کند و در مقایسه با مهارکش فولادی دارای عملیات سخت کاری محدودتری می باشد. از نظر مقاومت کششی هر دو گرید آلیاژ های مهارکش فولادی و مهارکش چدنی دارای مقاومت مناسبی هستند اما ترد بودن آلیاژ چدن که حداقل انعطاف، چکش خواری و تغییر شکل را به همراه دارد سبب می شود مهارکش های چدنی نه تنها در برابر ضربه بالاخص در دماهای پایین آسیب پذیر باشند بلکه ناحیه الاستیک در آنها بر روی نمودار تنش و کرنش بسیار محدود بوده و به سادگی دچار شکست شوند. مهارکش های فولادی نه تنها دارای خاصیت چکش خواری تا اندازه مقبولی دارند بلکه تنسایل مقاومت کششی بسیار بالا ناشی از درصد متوسط کربن در ساختار و تحت تاثیر عملیات حرارتی کنترل شده می باشند. در سایز برابر مهارکش های چدنی دارای قیمت پایینتری نسبت به مهارکش فولادی هستند. لازم به ذکر است که از دو قسمت اصلی مهارکش شامل بدنه فورج و پیچ حتی در مهارکش های چدنی نیز تنها بدنه از جنس چدن بوده و قسمت پیچی شکل از جنس فولادی تولید می شود.
اتصالات کاربردی سیم بکسل حفاری
روانکاری بلبرینگ ها